Шторный полуприцеп CTTM Cargoline 9322-60 на 32 тонны

Шторный полуприцеп (фура) – один из самых широко используемых типов полуприцепов, применяемых в магистральных грузоперевозках, особенностью которого являются раздвижные стенки – шторы. Каркас их тента более прочен по сравнению, например, с бортовым полуприцепом. А сдвигающиеся боковые шторки делают погрузку и разгрузку такой фуры очень быстрой и удобной – она может производиться с четырех сторон (с любого из боков, сзади или сверху).

Мы предлагаем вам новые шторные полуприцепы грузоподъемностью 32 тонны и объемом 111 м³ производства CTTM Cargoline (Центртранстехмаш). ЦТТМ – признанный лидер в области производства кузовов-фургонов и полу­прицепов, в его продукции всегда используются механизмы от ведущих европейских производителей.

Предлагаемый нами трехосный CTTM Cargoline 9322-60 длиной 16,75 метров является чисто шторным прицепом (без бортов и деревянной обрешетки) с рамой из стали шведского производителя OVAKO и осями, шкворнем, опорным устройством мирового лидера – компании SAF. Механизмы сдвижной крыши и штор, бортовые стойки и распашные двери также произведены в Германии.

Базовые характеристики CTTM Cargoline 9322-60

Тент-шторовые полуприцепы Cargoline 9322-60 есть в наличии по цене  3 131 000 руб. на стоянке в Набережных Челнах (Татарстан). Стоимость указана с учётом доставки до Красноярска. По договоренности возможна доставка в любую часть России.

Приобрести эти полуприцепы и другую грузовую, специальную и прицепную технику можно у официального дилера по Енисейской Сибири компании «Техавтоцентр». Позвоните нам по тел. в Красноярске  +7 (391) 2-555-004  или закажите обратный звонок:    и мы сами с вами свяжемся!

Дополнительные характеристики CTTM Cargoline 9322-60

• Агрегат – трехосный производства SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой 9 тонн на ось.
• Шины/колеса – с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5, без запасного колеса, с корзиной для двух запасных колес.
• Тормоза – дисковые, тормозная система EBS Knorr Bremse двухпроводная, ABS 2S/2M, розетка ABS 7 контактная.
• Опорное устройство – производства фирмы SAF(Германия), с двухступенчатым редуктором.
• Электрооборудование – производства Hella (Германия).
• Рама шасси – сварная конструкция, изготовлена из стали OVAKO (Швеция). Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы. Боковая защита из алюминиевого профиля.
• Покрытие рамы – эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).
• Напольное покрытие – водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм. В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.

Фура CTTM Cargoline 9322-60

• Механизм сдвижной крыши и штор – производства Edscha (Германия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, с механизмом натяжения тента в задней части.
• Тент крыши и боковых штор – ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м²; тент сдвижной крыши из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м². Крепление тента через ремни к обвязке платформы.
• Бортовые стойки – сдвижные производства HESTAL (Германия). БЕЗ деревянной обрешетки
• Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ.
• Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы.
• Двери – распашныепроизводства HESTAL (Германия), двухстворчатые, с углом открывания 270°. Дверное полотно – наборный алюминий. Фурнитура: 4 петли и 2 штанги на дверь (штанги расположены внутри алюминиевого профиля дверей). Фиксаторы дверей в открытом положении - штанговые.

Оборудование

• Два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;
• Выдвижная оцинкованная лестница;
• Инструментальный ящик пластиковый;
• 4 пластиковых крыла с брызговиками;
• Кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.